Konstrukce válce

Válecstruktura
Válec se skládá z vložky válce, víka ložiska, pístnice, hydraulického válce a hydraulického těsnění:
1. Vložka válce
Vnitřním průměrem vložky válce se rozumí výstupní síla válceválec. Pístní tyč by měla zajišťovat stabilní vratné odvalování ve vložce válce a drsnost povrchu vnitřního povrchu vložky válce by měla být Ra0,8um. U bezešvých vložek válců z ocelových trubek by měla být vnitřní povrchová vrstva také pokovena tvrdým chromem, aby se snížilo tření a poškození a aby se zabránilo korozi. Kromě použití trubek z oceli se středním obsahem uhlíku mohou být materiály vložky válců také vysoce houževnaté profily z hliníkové slitiny a červená měď. Malé a středně velké válce používají trubky z nerezové oceli. U lahví s magnetickými indukčními spínači nebo lahví používaných v antikorozním přírodním prostředí by vložka lahve měla být vyrobena z materiálů, jako jsou nerezové plechy, profily z hliníkové slitiny nebo červená měď.
2. Kryt konce ložiska
Víko konce ložiska je vybaveno otvory pro sací a výfukové potrubí a některé jsou stále vybaveny organizací nárazníků v krytu konce ložiska. Kryt konce ložiska na straně tyče je vybaven těsnícím kroužkem a prachovým kroužkem, aby se zabránilo úniku páry z hydraulického válce a aby se zabránilo pronikání vnějšího prachu do hlavního válce. Koncový kryt ložiska na straně tyče je vybaven vodicí objímkou ​​pro zlepšení přesnosti vedení válce, nesení malého bočního zatížení na hydraulický válec, snížení množství ohýbání při hydraulickémválecse prodlouží a prodlouží životnost válce. Vodící pouzdra se obecně používají pro kalcinaci hliníkové slitiny s obsahem oleje a měděných odlitků tažených zepředu. V minulosti se kujná litina běžně používala na víka ložisek. V současné době se pro snížení čisté hmotnosti a zabránění korozi často používá odlévání z hliníkové slitiny a pro malé válce se používají měděné suroviny.
3. Pístnice
Pístnice je pracovní tlaková část ve válci. Aby se zabránilo proudění vzduchu mezi levou a pravou dutinou pístnice, je vybaven těsnicím kroužkem pístnice. Kroužek odolný proti opotřebení na pístnici může zlepšit dominanci válce, snížit opotřebení těsnicího kroužku pístnice a snížit tření. Délka kroužku odolná proti opotřebení by měla být vyrobena z polyuretanových materiálů, polytetrafluoretylenu, opletených hadicových antikorozních povlaků a dalších surovin. Celková šířka pístnice je dána velikostí těsnicího kroužku a délkou potřebné valivé části. Pokud je rolovací část příliš krátká, může dojít k počátečnímu poškození a zaseknutí. Materiálem pístnice je obvykle profil z hliníkové slitiny a surové železo a pístní tyč malých a středních válců je vyrobena z mědi.
4. Hydraulickéválec
Hydraulický válec je nejdůležitější nosnou částí ve válci. V obecných aplikacích je uhlíková ocel na povrchu potažena tvrdým chromem nebo se používá deska z nerezové oceli, aby odolala korozi a zlepšila odolnost těsnicího kroužku proti opotřebení.
5. Těsnicí kroužek
Těsnost rotačního nebo opakovaného pohybu součásti se nazývá dynamická těsnost a těsnost části stacionární části se nazývá těsnění těsnění.
Klíčová spojení meziválecvložka a víko konce ložiska jsou následující:
Celkový typ, typ nýtování, typ připojení s vnějším závitem, typ příruby, typ nosné tyče.
6. Když válec pracuje, musí být pístnice mazána kouřem ze svařování při stlačování vzduchu. Tam je také malá část non-mazacíválec.