Hydraulické válce systému plachty HCIC pro sklápěče a přívěsy na svoz odpadu. HR4752 (2" vrtání 36" zdvih), HR4719, HR4520 s nitridovanou tyčí QPQ, hlaveň Q355JR. ISO 9001. Přímo z továrny Jinan.
Bore Diameter:
2,00" / 2,50"/1,50"Rod Diameter:
1,25" / 1,00"/1,25"Stroke Length:
16"/36"Hydraulické válce systému plachty HCIC řady HR jsou vysoce výkonné hydraulické pohony pro otevírání a zavírání plachtových krytů na sklápěcích a sběrných návěsech. Běžné válce, které jsou vystaveny vysokofrekvenčnímu cyklování, snadno trpí opotřebením těsnění a korozí tyče, což způsobuje předčasné selhání.
Naše produkty, vyráběné pro distributora odpadních zařízení v USA od roku 2019, si udržují ultra nízkou 0,3% návratnost po pěti letech s 1 200 dodanými jednotkami ročně.
Přijímáme vysokopevnostní ocelové sudy Q355JR, které odolávají upínací deformaci. Pístní tyč AISI-1045 se vyznačuje indukčním kalením a nitridací QPQ, která poskytuje mnohem lepší odolnost proti korozi a poškrábání než tradiční chromování bez rizika odlupování.
Vodicí pouzdra a písty z tvárné litiny QT500-7 nabízejí vestavěné grafitové mazání, zajišťující hladký pohyb a spolehlivý výkon při studeném startu pro dlouhotrvající, bezproblémový provoz.
Pracovní kůň. To se hodí pro většinu standardních systémů plachty pod karoserií na 20-40 yardových skládacích kontejnerech a sklápěcích návěsech plné velikosti.
Při vrtání 2" a pracovním tlaku 14 MPa je tlačná síla zhruba 2 850 lbs (12,7 kN). Dostatek na plachtu, která váží možná 80-120 lb včetně válečkové tyče. Tažná síla při průměru tyče 1,25" je asi 1 740 lbs (7,7 kN). To stačí k napnutí plachty, aby se při dálniční rychlosti neprohýbala.
36palcový zdvih je nejběžnější specifikací na americkém trhu. Vyčistí celou šířku standardního 8,5stopého sklápěcího korby.
Lehčí povinnost. Pro jednonápravové sklápěče a menší terénní přívěsy, kde je plachta lehčí a ramenový mechanismus klade na válec menší páku.
Tlačná síla při 14 MPa: zhruba 1 600 lbs (7,1 kN). Tažná síla: asi 890 liber (4,0 kN).
Stejné ošetření QPQ na prutu. Stejná hlaveň Q355JR. Toto není „rozpočtová“ verze. Je to stejná kvalita sestavení v menší obálce. Jediný rozdíl je vrtání a průměr tyče.
Krátký zdvih, širší vrtání. Pro systémy plachty s bočními rameny, kde je válec namontován na otočném rameni a požadavek na zdvih je kratší, ale mechanická nevýhoda je vyšší. Tyto systémy táhnou plachtu přes horní část těla pod úhlem, takže válec vidí složku bočního zatížení, kterou systém s přímým válcem nevidí.
Tlačná síla při 14 MPa: zhruba 4 450 lbs (19,8 kN). Dodatečné vrtání kompenzuje úhlové zatížení.
| Parametr | HR4752 | HR4719 | HR4520 |
|---|---|---|---|
| Průměr otvoru | 2,00" (50,8 mm) | 1,50" (38,1 mm) | 2,50" (63,5 mm) |
| Průměr tyče | 1,25" (31,75 mm) | 1,00" (25,4 mm) | 1,25" (31,75 mm) |
| Délka zdvihu | 36" (914 mm) | 36" (914 mm) | 16" (406 mm) |
| Stažená délka | 41,5" (1054 mm) | 41,5" (1054 mm) | 21,5" (546 mm) |
| Pracovní tlak | 14 MPa (2030 PSI) | 14 MPa (2030 PSI) | 14 MPa (2030 PSI) |
| Maximální tlak | 18 MPa (2610 PSI) | 18 MPa (2610 PSI) | 18 MPa (2610 PSI) |
| Síla tlačení @ 14 MPa | 2 850 liber (12,7 kN) | 1 600 liber (7,1 kN) | 4 450 liber (19,8 kN) |
| Tažná síla @ 14 MPa | 1 740 liber (7,7 kN) | 890 liber (4,0 kN) | 3 220 liber (14,3 kN) |
| Velikost portu | SAE #4 (7/16-20 UNF) | SAE #4 (7/16-20 UNF) | SAE #4 (7/16-20 UNF) |
| Hlaveň válce | Q355JR (výtěžnost 355 MPa) | Q355JR (výtěžnost 355 MPa) | Q355JR (výtěžnost 355 MPa) |
| Pístnice | AISI-1045, QPQ nitridované | AISI-1045, QPQ nitridované | AISI-1045, QPQ nitridované |
| Tvrdost povrchu tyče | 600-700 HV (sloučenina QPQ) | 600-700 HV (sloučenina QPQ) | 600-700 HV (sloučenina QPQ) |
| Hloubka indukčního kalení | 1,5-2,0 mm | 1,5-2,0 mm | 1,5-2,0 mm |
| Vodicí pouzdro | Tvárná litina QT500-7 | Tvárná litina QT500-7 | Tvárná litina QT500-7 |
| Píst | Tvárná litina QT500-7 | Tvárná litina QT500-7 | Tvárná litina QT500-7 |
| Typ těsnění | Polyuretanová miska ve tvaru U + stěrač | Polyuretanová miska ve tvaru U + stěrač | Polyuretanová miska ve tvaru U + stěrač |
| Tyčový stěrač | Polyuretan s dvojitým břitem | Polyuretan s dvojitým břitem | Polyuretan s dvojitým břitem |
| Provozní teplota | -30°C až +90°C | -30°C až +90°C | -30°C až +90°C |
| Montáž | Vidlice / křížová trubka (oba konce) | Vidlice / křížová trubka (oba konce) | Vidlice / křížová trubka (oba konce) |
| Malovat | Černý smalt, 60-80 μm DFT | Černý smalt, 60-80 μm DFT | Černý smalt, 60-80 μm DFT |
| Hmotnost | 7,2 kg (15,9 lb) | 5,1 kg (11,2 lb) | 6,8 kg (15,0 lb) |
Provozujeme vlastní linku QPQ. Prut prochází třemi fázemi:
Testování solnou mlhou podle ASTM B117: Ocelové tyče 1045 ošetřené QPQ vykazují první červenou rez po 200-300 hodinách. Neošetřená 1045: červená rez za méně než 4 hodiny. Tvrdý chrom: velmi se liší podle kvality talíře, ale obvykle 60-100 hodin, než se objeví rezavé skvrny.
Nejběžnější aplikace. Komunální popelářské vozy jezdí v podmínkách stop-start, často v dešti, posypové soli a bahně na skládkách. Válec plachty sedí na horní části těla, zcela odkrytý. HR4752 je zde standardní specifikace. Tyč QPQ zvládá korozi. Hlaveň Q355JR drží pod silou svorky a vibracemi.
Někdy je vyžadován delší zdvih (až 48 palců ve vlastních konfiguracích). Vyrobili jsme varianty HR4752 se zdvihem 42" a 48". Stejný vývrt a tyč. Delší zdvih vyžaduje delší hlaveň a delší tyč, takže zasunutá délka se odpovídajícím způsobem prodlužuje. Používáme přesně honovanou trubku s vnitřním průměrem Ra ≤ 0,4 μm bez ohledu na zdvih.
Návěsy na obilí používají plachtové systémy pro zakrytí nákladu během přepravy. Prostředí je prašné, není mokré, ale obilný prach je abrazivní. Povrch tyče QPQ při 600-700 HV odolává abrazivnímu opotřebení lépe než chrom (typicky 800-1000 HV, ale s křehkým rozhraním). Od roku 2020 máme nulové stížnosti na opotřebení tyče od provozovatelů obilních přívěsů.
Tyto vozy vozí mulč, štěrk, písek. Plachta zdrsní. Těsnění tyčového stěrače je první linií obrany. Specifikujeme dvoubřitý polyuretanový stěrač – vnější břit škrábe nečistoty, vnitřní břit zadržuje olejový film. Výměna stěrače trvá asi 10 minut pomocí sběracího nástroje. Doporučujeme měnit stěrač každých 5 000 cyklů.
Na montáži záleží. Válec plachty, který je vychýlen o 2 stupně, zatíží tyč do strany o zhruba 3,5 % tlačné síly. Na HR4752 při plném zatížení to je asi 100 liber boční síly na ložisko tyče. Vodicí pouzdro to zvládne. Pokud je však vychýlení o 5 stupňů, boční zatížení vyskočí na 8,7 % – asi 250 liber. To stačí k urychlení opotřebení vodícího pouzdra faktorem 3-4x.
V obou montážních bodech použijte kloubová ložiska. Standardní čepy vidlice jsou v pořádku, ale vidlice se musí volně otáčet. Pokud se čep zaváže, z těla válce se stane ohybový nosník. Q355JR je silný, ale není navržen tak, aby se prohýbal 6 000krát za rok.
Orientace portu: Porty SAE #4 lze taktovat v krocích po 90° vzhledem k montážní rovině. Při objednávce nám sdělte své vedení hadice. Při montáži nataktujeme porty.
Každý válec řady HR je dodáván s:
Nezahrnujeme hydraulické armatury. Příliš mnoho standardů vláken — NPT, JIC, BSP, ORFS, metrické. Řekněte nám, co potřebujete, a my je zahrneme bez dalších poplatků nad rámec montážních nákladů.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Založena v roce 1998. Tři továrny. 300+ lidí. ISO 9001:2015.
Specializujeme se na hydraulické válce a pohonné jednotky. Plachtové válce řady HR jsou vyrobeny na stejné výrobní lince jako naše teleskopické válce pro velké zatížení pro nákladní vozy na manipulaci s odpadem. Stejné honovací stroje. Stejný řádek QPQ. Stejné tlakové zkušební stolice.
Když si koupíte tlakové láhve HR4752 od HCIC, získáte tlakové láhve vyrobené společností, která vyrábí také 6stupňové teleskopické válce s výkonem 25 MPa. Systém kvality se nemění, protože válec je menší.
Exportní zkušenosti: 50+ zemí. Dodáváme na všechny hlavní trhy včetně USA, Kanady, Austrálie, Německa, Velké Británie, Spojených arabských emirátů a Brazílie. Známe papírování — osvědčení o původu, formulář E, formulář F, balicí listy, nákladní listy. Řeší se to interně.
