Zjistěte jakhydraulické válcepracovat, prozkoumat klíčové návrhy a najít správné řešení pro váš systém
Hydraulické válce, nazývané také „hydraulické písty“, získávají energii ze stlačené hydraulické kapaliny, obvykle hydraulického oleje. Skládají se z válce válce, uvnitř kterého se tam a zpět pohybuje píst spojený s pístnicí. Hlaveň je uzavřena na obou koncích: jeden konec je dno válce (také známý jako konec uzávěru) a druhý je hlava válce, odkud vychází pístnice. Píst má kluzné kroužky a těsnění a rozděluje vnitřek válce na dvě komory – spodní komoru (na konci víka) a komoru na straně pístní tyče (konec tyče). Hydraulický tlak působí na píst a vytváří lineární práci a pohyb.
K tělu válce jsou připevněny příruby, čepy a/nebo vidlice. Pístní tyč má také montážní díly pro připojení hydraulického válce k předmětu nebo součásti stroje, kterou tlačí.
Hydraulický válec je pohon nebo „motor“, součást hydraulického systému – někdy nazývaného „svaly“ – který usnadňuje zvedání, spouštění, přemísťování nebo „zamykání“ těžkých nákladů. „Generátorovou“ částí systému je hydraulické čerpadlo, které posílá pevný nebo regulovaný tok oleje na spodní stranu válce, aby posunul pístnici nahoru. Píst tlačí hydraulický olej v druhé komoře zpět do zásobníku. Pokud předpokládáme, že tlak oleje v komoře pístnice je téměř nulový, je síla na pístnici rovna tlaku v hydraulickém válci vynásobenému plochou pístu (F=PA).
Při čerpání oleje do komory na straně pístnice se píst pohybuje směrem dolů a hydraulický olej z oblasti pístu proudí zpět do zásobníku bez tlaku. Tlak v komoře oblasti pístnice je (Pull Force) dělený (Piston Area – Piston Rod Area).
Hydraulické válce, známé také jako „hydraulické zvedáky“ nebo „pohony“, přeměňují výkon kapaliny na mechanickou energii. Na rozdíl od hydromotorů, které produkují rotační pohyb, hydraulické válce provádějí lineární (translační) pohyb – proto se jim také říká „lineární motory“.
Při použití při vysokých tlacích generují hydraulické válce velké síly a přesný pohyb. Proto jsou vyrobeny ze silných materiálů, jako je ocel, která odolá velkým silám.
V průmyslu se používají dva hlavní typy konstrukce hydraulických válců: válce se spojovací tyčí a svařovaným tělem. Mezi další běžné konstrukce válců patří teleskopické, plunžrové, diferenciální, přefázové, jednočinné a dvojčinné hydraulické válce.
Většina hydraulických válců je dvojčinná: stlačený olej může být aplikován na obě strany pístu, aby byl umožněn pohyb v obou směrech. Jednočinné válce se někdy používají, když se hmotnost břemene používá k návratu válce do uzavřené polohy.
Hydraulické válce nabízejí větší flexibilitu v designu a struktuře při přenosu síly mezi dvěma různými body. Válce různých velikostí umožňují vytvořit systém, který může táhnout, tlačit a zvedat závaží. Ohyby a rohy mohou být zahrnuty do návrhu systému, což je užitečné, pokud existují prostorová omezení.
Hydraulické válce by se však měly používat pouze pro lineární tlačení a tažení. Na pístnici nebo válec by se neměly přenášet žádné ohybové momenty ani boční zatížení. Z tohoto důvodu by měl být válec v ideálním případě spojen pomocí jediné vidlice s kulovým kuličkovým ložiskem. To umožňuje, aby se válec pohyboval a přizpůsoboval se jakékoli nesouososti mezi ním a nákladem, který tlačí.
Celková délka hydraulického válce je součtem zdvihu, tloušťky pístu, tloušťky dna a hlavy a délky spojů. Tato délka se často do stroje nevejde. V takových případech se pístnice používá také jako válec pístu a přidává se druhá pístnice.
Říká se jim teleskopické hydraulické válce. Pokud je normální tyčový válec jednostupňový, teleskopické válce jsou vícestupňové jednotky se 2, 3, 4, 5 nebo dokonce 6 stupni. Obecně platí, že teleskopické hydraulické válce jsou mnohem dražší než normální válce. Většina teleskopických válců je jednočinná (pouze tlačná). Dvojčinné teleskopické válce musí být speciálně navrženy a vyrobeny. Další technické informace naleznete níže v části „JAK CYLINDRY FUNGUJÍ“.
Hydraulické válce ve stylu spojovací tyče používají vysokopevnostní ocelové tyče se závitem, které přidržují dvě koncová víka k válci. Tato konstrukční metoda se nejčastěji vyskytuje v průmyslových aplikacích. Válce s malým průměrem mají obvykle 4 spojovací tyče, zatímco válce s velkým vnitřním průměrem mohou potřebovat až 16 nebo 20 spojovacích tyčí, aby udržely koncové uzávěry na místě při působení obrovských sil.
National Fluid Power Association (NFPA) standardizovala rozměry hydraulických válců spojovací tyče. To znamená, že válce od různých výrobců mohou být zaměněny ve stejném uložení. Válce spojovací tyče mohou být kompletně rozebrány pro servis a opravu.
Můžeme vám poskytnout standardní i zakázkové hydraulické válce, včetně hydraulických válců se spojovací tyčí, aby splňovaly vaši konkrétní aplikaci, požadavky a provozní parametry. Stačí vyplnit náš formulář pro návrh válců na míru a jeden z našich hydraulických inženýrů se vám rychle ozve.
Hydraulické válce se svařovaným tělem nemají žádné spojovací tyče. Hlaveň je přivařena přímo ke koncovkám; porty jsou přivařeny k hlavni; a ucpávka přední tyče je obvykle našroubována do válce válce nebo k ní přišroubována. To umožňuje demontáž sestavy pístnice a těsnění pístnice za účelem servisu.
Válce se svařovaným tělem mají několik výhod oproti válcům ve stylu spojovací tyče: mají užší tělo a často kratší celkovou délku, takže lépe pasují do stísněných prostorů strojů. Svařované válce neselžou kvůli natažení spojovací tyče při vysokých tlacích a dlouhých zdvihech. Svařovaný design také usnadňuje přizpůsobení. K tělu válce lze snadno přidat speciální funkce, jako jsou speciální porty, vlastní držáky a ventilové potrubí. Hladké vnější tělo svařovaných válců umožňuje navrhovat i vícestupňové teleskopické válce.
Hydraulické válce se svařovanou karosérií jsou široce používány na trhu mobilních hydraulických zařízení, jako jsou stavební stroje (včetně bagrů a buldozerů) a zařízení pro manipulaci s materiálem (vysokozdvižné vozíky a zadní vrata). Používají se také v těžkém průmyslu, jako jsou jeřáby, ropné plošiny a velká terénní vozidla v nadzemní těžbě.
