Příčiny běžných poruch olejových válců

Příčiny běžných porucholejové válce
1. Vyměňte pryžový kroužek v případě úniku oleje způsobeného deformací těsnění tlakem. Pokud těsnění selže kvůli vysoké teplotě, měla by být zástěra vyměněna a zároveň by měla být odstraněna hlavní příčina vysoké teploty. Poškození pryžového kroužku způsobené příliš velkou mezerou lícování dílů nelze při opravě pryžového kroužku jednoduše vyměnit. Způsob výměny dílů by měl být použit ke zlepšení spáry dílů, aby se zabránilo opakovanému poškození těsnění
2. Únik oleje způsobený prasklým horním krytem válce
Pokud je horní kryt prasklý, měl by se změnit úhel zvedání a měl by se použít olejový válec s funkcí vykládání naší společnosti, jinak dojde k prasknutí horního krytu válce pouze při výměně oleje.
3. Únik oleje způsobený namáháním pístnice a vodícího pouzdra
Jakmile jsou pístnice a vodicí pouzdro namáhány, mohou být vyřazeny pouze v případě, že nemají hodnotu opravy. Pístnice by se měla zabránit klepání a hrboly a otřepy by měly být kdykoli odstraněny a prachový kroužek, který ztratil těsnící funkci, by měl být vyměněn. Pozor na čištění olejem. Aby se zabránilo opotřebení po výměně pryžového kroužku. Pokud je pryžový kroužek zlomený, zkontrolujte, zda není tlak příliš vysoký, a upravte tlak na jmenovitý tlak. Píst a válec se příliš shodují, aby způsobily vnitřní netěsnosti.
4. Píst a válec jsou napnuté
V případě vnitřní netěsnosti způsobené namáháním pístu a válce zkontrolujte při výměně válce, zda je olej čistý, abyste předešli opětovnému objevení napětí. Pryžový kroužek stárne a ztrácí svou těsnící funkci. Pryžový kroužek by měl být vyměněn, když je stlačený a deformovaný. Pojistný kroužek by měl být poškozen a těsnicí hmota Pokud je kroužek zlomený, lze při montáži snadno odříznout pojistný kroužek na pístu. Po rozříznutí to ovlivní životnost pryžového kroužku a způsobí vnitřní netěsnost. Aby se zabránilo řezání, doporučuje se používat speciální nástroje
5. V oleji je plyn, který způsobuje plazení válce
Pokud je na olejovém válci odvzdušňovací šroub, lze vzduchový šroub odšroubovat a vypustit vzduch. Pokud neexistuje žádný odvzdušňovací šroub, lze olejový válec opakovaně zvedat a spouštět nahoru, plyn lze odstranit a jev plazení může eliminovat olej způsobený nedostatkem oleje v olejové nádrži a olejovým čerpadlem unikajícím vzduch přívodní trubka uniká vzduch. Pokud se válec plazí kvůli přítomnosti vzduchu, měly by být použity různé metody k odstranění poruchy plazení válce z různých důvodů.