K zachycování oleje dochází, když se malý objem hydraulické kapaliny během otáčení utěsní mezi zabírajícími zuby ozubeného kola.
Jak se ozubená kola dále otáčí, tento zachycený olej nemá žádnou přímou cestu toku ke vstupu nebo výstupu.
* Dva zuby ozubeného kola se dostanou do plného záběru
*Přiložený objem oleje se izoluje
*Pokračující otáčení způsobí zmenšení nebo roztažení zachyceného objemu
To vede k abnormálním změnám tlaku uvnitř komory čerpadla.
Když zuby ozubeného kola zcela zapadnou bez dráhy pro uvolnění tlaku, olej se mezi nimi zachytí.
Tradiční externí zubová čerpadla mají pevné profily zubů a objemy komor, takže zachycování oleje je nevyhnutelné.
Bez speciálně navržených odlehčovacích drážek nebo kanálů pro vyrovnávání tlaku nemůže zachycený olej uniknout.
①.Tlakové špičky：Rychlé stlačení zachyceného oleje způsobuje místní vysoký tlak.
②.Zvýšený hluk a vibrace：Náhlé uvolnění tlaku vytváří nárazový hluk a vibrace.
③.Zrychlené opotřebení: Vysoké vnitřní pnutí poškozuje zuby převodovky, pouzdra a skříň čerpadla.
④.Snížená účinnost：Ztráta energie v důsledku kolísání tlaku a vnitřního tření.
